DIPERKIRAKAN TANKI CB150, DALAM 3 BULAN PASTI UDAH PENUH SAMA AIR :-D 18 Januari 2013
Posted by megalodon150 in HONDA NEW MEGAPRO, NEWS, TIPS DAN TRIK.Tags: ahass, jadul, karburator, korosi, new megapro, vixion
trackback
tutup tanki kebanggaan AHM 
sekarang saya ingin menyinggung masalah tutup tanki CB150, entah apa yang ada di benak AHM yang tetep melestarikan tradisi tutup tanki konvensional, sehingga bikin “ilfil” para bikers, bahkan HONDA DAZZLER(new megapro India) yang dari India mengusung tutup model “FLAT” tapi saat masuk Indonesia, malah di ganti dengan tutup konvensional (jadul), dan saya rasakan sendiri, tutup tanki model ini berpotensi masuknya air, terbukti new megapro saya setiap 3 bulan harus melakukan “kuras tanki” karena banyaknya air dalam tanki 
karena bila kita tidak menguras tanki, dipastikan motor akan “brebet” dan mati karena air tersebut masuk ke karburator, dan efek jangka panjang bisa membuat tanki korosi dan bocor.
PERTANYAAN UNTUK AHM :
1. Berapa sih harga tutup tanki model FLAT? apa sampai 1 juta, sehingga AHM harus menghilangkannya, untuk menekan harga jual ?
new VIXION juga bisa memakai tutup model flat dengan harga yang tidak jauh beda dengan CB150.
2. Apakah AHM bekerja sama dengan bengkel PATRI ? atau agar dagangan part TANKI di AHASS bisa laris oleh konsumen?
kenapa NEW CBR series, tidak sekalian saja dipasang tutup jadul ini .
SARAN UNTUK CALON PEMBELI/UDAH BELI CB150
1. Pemilik motor ini harus bukan orang yang “Malas” ngurus motor
2. 3 bulan sekali harus meluangkan waktu untuk kuras tanki, dan setiap habis nyuci motor harus diperhatikan “Rangka Tralis”nya agar benar benar kering, agar tidak menjadi “Emas”
sekian, moga AHM mendengar keluh kesah konsumennya ini.
RIDER IS NEVER DIE, JUST RIDE AWAY
Wkwkwk …
Entahlah Honda kok malah mempertahankan tutup tangki model jadul gini.
http://nofgipiston.wordpress.com/2013/01/18/memang-benar-power-cb150r-streetfire-kalah-dibandingkan-dengan-power-new-vixion/
itulah hebatnya AHM
wkwk..
hati2 bro, ntr warungnya digusur sama pasukan hansip!
apalagi gue nongkrong disini, makin nyolot aja dehh fbhansip!
sisi positifnya ya pertama biar owner lebih care sama motornya,tukang patri juga dapat berkah ,betul yg disampekan om megalodon,(klo ga percaya coba tanya2 aja tukang patri),ketiganya juga berkah buat pabrik tangki,strip set,dll,oh ya juga bengkel(beres/umum),hehe,ahm berbagi rejeki intinya,(coba mbela ahm)hahay,termasuk ahm ga mau kasih diasyl silindr juga forged piston,(berbagi rejeki sama tukang korter)toh tanpa teknologi tsbt dgn silinder konvensional juga piston konvnsional,motor tetep awet,bahkan sampe odometer 0 lagi n nambah lagi harga piston set juga lebih murah termasuk korternya,(walo paling penting ya perawatan oli harus rutin sesuai rekomndasi,),
Betul kita ambil hikmahnya aja, setuju lah!
loh, blom tau ya gan, ntar tiger baru juga pake tutup ini loh
Tutup njendol tsb sengaja dibikin tahu…..
Fungsinya sbg pegangan saat lepas stang….
Kaya koboi gitu lohh…
wkwkwkw honda rodeo,
sepele tp yo menjengkelkan…
udah rajin dikuras tp tetep aja bocor…
wkwkw iya, apalgi megapro primus ya
solusi paling pas untuk biar ga bocor ya itu pak bro,kasih cover tangki dari bahan kulit,(buat mbungkus tangki)samain ukuran /dsgn dgn tangki,di jamin air ga bisa masuk,juga cat tangki ga bakal tergores/lecet2,aman
wah, blm tahu secara jelas desainnya. btw, ada karet sealernya gak mas? trus ada lubang buat nafas tangkinya??
sorry, gak pernah merhatikan. semoga hal-hal tersebut sudah diantisipasi oleh pihak AHM
gak bakal jauh sama new megapro/tiger kok desainnya, lubang pernapasan di depan kayanya
diganti tutup flat punya ninja aja boss..biar gak nguras mulu…tapi megatron 2003 ane kok kgak pernah kmasukan air y??masih yahud tanki ku
wah sayang donk, tanki orsi musti di rombak, alhamdulilah kalo gtu
Justru di situ kekuatan CB, makanya dari jaman dulu gak diganti… wkwkwkwk
wkwkwkw awet rajet, kalo kata orang sunda mah
Wadhuh, Pulsar 200 tahun 2008 akhir ku udah 90+ rb KM, ndak pernah ada gejala mbrebet2 tuh mas bro ? Sama2 karbu vakum, malah cuma made in Indihe lisensi Jepun (UCAL Mikuni). Tangki baru bulan November kemarin dikuras utk pertama kali, eh ladalah ndak ketemu air yg berarti, tp banyak serbuk2 kotoran, mungkin krn selalu pake premium ya ? Alhamdulillah ndak bocor, karat jg cma sedikit sekali, apalagi tangki Pulsar kan super tebal, smoga ndak sampe bocor.
Salam.
kalo bocor di tiger atau megapro itu di bagian mana nya gan ?ada foto nya ?
kalo di tengki megapro primus biasanya di area drat bensin, ane punya 2 tengki yang udah bocor, ente mau ga..?? parah buanget dahh… kalo mo di patri juga kayanya ribet..
dilas ga ribet bos,cukup keluar duit 100 ribu dah di ganti plat,bagian yg bocor,terus dilas kuat2,intinya yg mau kropos2 platnya di ganti baru,lalu tinggal di cat kaleng,disisip yg rapi,murah dibanding beli tangki baru plus striping setnya,
3koplak
koment disini sok alim loe cong!
kalo ane setuju sama poin no.2, hahahaha, biar lariissss tuh tengki, percuma stok ada tp ga ada yg beli..
kalo NMP ane, biasanya pas ujan ane tutupin sama jas ujan bekas, biar ga langsung ke aer ujan.. trus juga ane tambahin karet tengki tambahan, biar aernya ga langsung masuk, heheheh, pencegahan dini aja bosss…
yg jelas sih, ane sebel buanget sama model tutup tengki jendol, disamping gampang kemasukan aer, diliatnya udah ga sporty.. (kalo kualitas tengkinya oke sih rada ga masalah…), hehehehe
hehehe nice info bro, iya musti ditutup jas hujan nih, tapi sayangnya ane pake jas hujan model stelan
kualitas tanki emang bagus, tapi percuma kalo air masuk tanki, tetep aja karatan, kecuali tankinya almunium
entahlah honda skrng produknya kacau2. sisi artnya dah hmpr ga ada.
Jendol is sekseh
ga perlu kuras tangki bro, tingal pake bbm ron 95 aja tuh setiap 1 minggu sekali dalam 3 bulan pemakaian, isi full tank sekitar 2 x dah, fungsi ron 95 itu ada adictiv melarutkan air, sama adictive engine cleaner,jadi ga usah bingung2 dah, semua produk baik pertamina, shell, petronas, semua sama, wong udah standart dari sononya
ane ada thruss frame, bua ujan ujanan, tiap di cuci ga bisa di keringin, wong di dalem fairing, ga papa tuh, lha kualitas build kualitinya uda beda mana yang import mana yang buatan dalem negeri
tutup tangki rata, atau njendul ga pengaruh dah, kalo masi kawatir pake ring aja,lagi,wong pake rata aja air tetep bisa masuk kok, yang penting itu pake bbm non subsidi di seringin, atau mau cari acditive pengikat air di motor
oh iya terakhir, musim hujan, biasakan full tank, mau tutup ratapun air tetep bisa masuk
wow, info tambahan yang mantabs nih, patut di coba… thanks broo…
silakan bro, air jadi larut ke bbm rasanya, tetep kalo bongkar karbu ada airnya, cuma motor ga brebet, terus terlarut sendiri, itu standart ron 95 sih
wkwkwk bisa bisa
http://brigade15.wordpress.com/2013/01/19/lucu-nih-modif-toyota-yaris-nya/
jangan salah bro tutup tanki model flat jg ada kelemahannya, minggu lalu ada pengguna NVL yg cuci motor trus iseng2 buka tutup tanki nya, eh ada air yg masuk, jd intinya kl abis cuci motor ato lagi kena ujan jangan isi bensin, karena waktu buka bs kemasukan air yg ada di cekungan tanki
oh pernah ada kasusnya ya di NVL juga
kalo pengen lebih aman sih pake bebek aja, tankinya kan diumpetin
Fitur khas Honda tutup tanki jendol suka bocor,karena air gampang masuk dan bahan material tanki memang tipis.
honda is the best lah
lhooo tutup tangki jendol khan seksi wkwkwkwkkwkww….tapi soal air masuk ke tangki tetep terjadi meski tutup tangki model flat….aq abis kuras tangki Byson ama Ninja 250 tetep ada airnya….yg penting harus rajin kuras tangki bensin lah…belum air yg memang uda kecampur bensin di spbu…:p
nguras 35.000ribu rupiah aja, ke ahass terdekat…..hahahaha
mahalllll….
thx infonya mas bro,,,,ane jg ud 2 kali nguras tengki,,,capeeek dehhhh,ud gitu pernah mogok krn air pd masuk
wah senasib bro, ane juga ampe ga bisa pulang dari kampus gara” motor akuarium
AHM susah dimengerti jalan pikirannya
kaya cewe ya bro
cuma mau berbagi,
*no offense
http://www.catatanbryant.com/2013/01/kecelakaan-honda-cb150r-review-pengalaman-riil.html
oke, menuju TKP
kok bisa 3 bln sekali kurtang bro?nmp gw terakhir x kuras tanki desember 2011 smpe skrg anti berebet dan bocor sering dipake jalan dan ujan2an jg…odometer aja udah 25rb km lebih
ya 3 bulan sekali buat jaga jaga, waduh bro, jangan nunggu tanki bocor dah, walau ga ada gejala brebet, mungkin aja di dalemnya udah ada air walau sedikit
klo buat jaga2 selalu gw cek,dan hasilnya nihil…2 bln yang lalu pernah brebet eh pas tanki diliat mekanik gak ada aernya bro..malah karet vakum biang keladinya.
klo dulu yg bkin tanki gw kemasukan aer banyak gara2 gw kasih mousepad niatnya jaga2 biar gak kemasukan aer eh aer malàh nyerep dam rembes lewat situ
Kalo tanki bocor tambal aj pake atmos exprees dijamin gk kan bocor lagi, gk perlu dilas, dipatri…cukup tambal pake itu…bereees.. pengalaman tanki megy primus ane…kuat banget tu atmos tahan suhu 150 celcius
nice info bro, tapi lebih baik mencegah kan
Wah, ane haruz siap2 bli pnguras tangki nih buat cibi ane,
kt lht 3 bln,, jk g ada gt di tangki sy,, bearti loe” semua udh fitnah,, dan mudh”an yg hina dan ngejek cb itu,, hidup sllu melarat
iya gan jgn saling mengejek…
sory nih bkn ane ikut campur ane newbe mau beli motor cb150r, vixion, apa byson ya gan ?
soal nya ane tertarik sama cb150r jg,,
dan untuk yamaha ane pengen modif ala ninja 250 kira2 bisa gak ya?
ane dpt gambaran foto byson full body ninja 250 mantab bgt…beda nya knalpot doang…
mohon pencerahannya…
tergantung bro, kalo pustur dibawah 170cm, cocok pake CB150, lebih dari itu bakal kebanting motornya kekecilan
kalo pengen modif pake fairing, lebih baik pilih old vixion, aksesoris fairingnya bejubel, model Ninja250 juga ada
kalo byson, agak kurang cocok kalo modif ala sport fairing, cocoknya gaya street fighter